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2017年4月青旅物流整体收购了行业“黑马”全峰快递，但当初这个被人看好的强强联合，却在如今业务网络全面瘫痪。加盟商曝青旅物流去年3月开始停摆江西抚州某全峰快递加盟商徐先生（化名）或许没有想到，2018年他的生活被网点瘫痪、业务暂停、讨要赔偿这些事占据了。2014年6月加盟全峰快递的他，原本小生意做得风生水起，现在却变成了一个四处碰壁的讨债人。

❷ 上轮五家救市基金逐步退出，资金面承压。三季报披露机构的持仓情况，上轮国家救市基金逐步退出。国庆节前易方达瑞惠与招商丰庆两支国家队基金已清仓，南方消费活力、嘉实新机遇与华夏新经济三只国家队基金也已开启清盘程序，进度会在三季报中体现。—聊配置—

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兴业证券首席策略分析师王德伦表示，短期来看，5月份市场仍将处于调整、震荡的格局。外部因素存在较大变数，投资者避险情绪加重。中期角度，超预期规模减税降费使得盈利底部提前到来。2018年四季度可能是盈利周期底部。但考虑到政策出台到财报数据显示存在时滞，底部可能继续停留一段时间。长期来看，A股历史上第一次“长牛”可能正在慢慢孕育。资本市场定调“牵一发而动全身”，注重间接融资向直接融资倾斜；中长线资金正在进入市场。

智通财经APP了解到，2008年载客汽车保有量是3850.26万辆，2009年为4840.81万辆，同比增长32%，而透过统计局官网得知，2008年城市每百户家庭汽车拥有量为8.8辆，2009年为10.9辆，增长了24%，2009年城市人口为64512人，增长3.4%。城市的数据均低于行业的数据，说明农村市场确实起到了作用。

从营收规模上来看，卓创资讯与上海钢联的差距较大。2018年，卓创资讯实现营业收入2.03亿元，上海钢联则高达960.55亿元。净利润来看，2018年卓创资讯归母净利润为0.45亿元，上海钢联为1.21亿元，净利润相差幅度较小。这也源于其业务结构的不同。上海钢联的目前营收绝大部分来自钢材交易服务， 相比之下，卓创资讯的营收主要来自于资讯服务等轻资产运营业务，毛利率较高，2016年-2019年上半年，其主营产品毛利率分别为69.49%、69.04%、65.48%、69.93%。不过，资讯服务的毛利率2018年有所下滑，为69.2%，此前两年分别为71.76%、72.22%，卓创资讯称主要受到公司员工数量增加和薪酬增加的影响。