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从销量上看，在年报中，海马汽车强调“公司在新能源汽车方面全年销量为1.05万辆，同比增长73%”，与此相对，同期比亚迪新能源汽车销量为24.78万辆，北汽新能源实现销量15.8万辆，海马汽车已经被远远地甩在身后。“国内新能源汽车产业已经走过野蛮生长时期，头部企业将占据市场主要优势”，业内人士表示，作为一家没有形成规模效应和显著技术优势的企业，海马汽车想依靠新能源车转型实现脱困难度巨大。

“从评级角度来看，造成问题的是债务上限，”他同时表示。摩根士丹利料美国的政策在今年成为股市的阻力Michael Zezas等摩根士丹利策略师和经济学家周二在一份报告中写道，贸易局势导致的市场疲软和经济数据影响”。这使得贸易保护主义冲突不太可能进一步升级，应该会在短期内支撑资产价格。

1、国产和进口双双维持高位MEG装置负荷从春节前后的高位有所下降，主要的原因是煤制乙二醇装置例行检修，从历史数据看，每年的二季度MEG装置负荷都会出现季节性下降，目前的装置负荷水平依旧处于近5年高位，同时产能基数较前几年也有明显增长，且检修装置结束检修后将再度重启，因此国内产量将维持在高位。进口方面看，MEG3月份进口量近90万吨，远远高于历年同期水平（去年因国内大户挺价，MEG价格过高，全球货源流向中国，导致3-5月份进口异常高）。国外的MEG新产能已经陆续投产，目前内外盘价差处于正常区间内，因此进口量将继续保持在高位。整体看，无论是国产还是进口，MEG的供应均保持在高位

此外，“Hugo”微博账号也显示用户不存在，无法查看内容。至于注销原因目前还未可知。粉丝超500万的大号HUGO最新一篇文章的推送时间为7月22日晚7点，标题为《她跑去非洲养狮子，却成了她一生的噩梦：现实版狮子王，比电影残酷一万倍》。目前该公众号已无法搜索到，给公众号发消息显示“该公众号已自主注销，你可取消关注”。其微博账号也显示用户不存在。

据路透社3月24日报道，他在中国发展高层论坛2019年年会开幕式上强调，中国将推动更高水平开放。他指出，中国将继续缩减外资准入负面清单，允许更多领域实行外资独资经营。韩正还表示，继续加强知识产权保护，尊重国际营商惯例，让外资企业在公平竞争中实现更好发展。

四、现金流问题。作为一家初创型高端制造企业，由于其重资产、重研发属性，特斯拉在长达10-20年的时间内现金流基本为负。尽管通过Model S与Model 3等爆款车型占据中高端新能源汽车市场，然而2010年第二季度至2018年第四季度期间，特斯拉企业自由现金流仅2个季度为正。为进军欧洲和中国市场，2017年第二季度以来特斯拉企业自由现金流更加恶化，2018年第四季度企业自由现金流达到负13.8亿美元。除正常运营，2019年11月1日到期的价值5.66亿美元可转债对高额负债的特斯拉来说更是雪上加霜。解除危机的最佳方法便是提高销售销量、及时交付。但目前产能反而拖累企业运营，若销售或交付不达预期，债务危机一触即发。因此，2019年特斯拉将大幅度关闭门店和展示厅，并将销售模式转向线上，以削减成本开支。